Des avions de combat finlandais, suédois et néerlandais ont été dépêchés mardi 17 décembre 2024 pour identifier et surveiller les avions russes au-dessus de la mer Baltique, qui se sont avérés transporter des missiles de croisière supersoniques inertes.
La première interception a été effectuée par des F/A-18 Hornet de l’armée de l’air finlandaise, qui ont été accueillis par des F-35A Lightning II néerlandais déployés en Estonie dans le cadre d’une mission de police aérienne de la Baltique, qui ont assumé les fonctions d’escorte. Finalement, les Gripens suédois assumèrent la mission à l’est de Gotland.
Les interceptions d’avions russes au-dessus de la mer Baltique sont monnaie courante, le contingent néerlandais de F-35A l’ayant fait il y a seulement une semaine. Plus rare, cependant, est l’interception de bombardiers russes visiblement armés. Dans ce cas, chaque Tu-22M3 « Backfire » semble être armé d’un seul missile Kh-22 ou Kh-23 (appelé par l’OTAN AS-4 Kitchen). Ce gros missile peut atteindre des vitesses supérieures à Mach 4 et parcourir plus de 600 km, tout en transportant une charge utile conventionnelle ou nucléaire.
Le ministère de la Défense russe rapporte qu’une paire de VKS Tu-22M3 a effectué notre vol prévu au-dessus de la mer Baltique. La vidéo publiée par le ministère de la Défense montre les B/N « 32 » Red (RF-34038) et « 50 » Red (RF-34035), chacun transportant une version d’entraînement du Kh-22 (notez la bande autour du corps, à l’arrière du cône de nez). pic.twitter.com/x1VtvQcnrW
– Guy Plopsky (@GuyPlopsky) 11 septembre 2023
Une version améliorée du Kh-22, désignée Kh-32, est entrée en service en 2016. Le nouveau modèle est doté d’un nouveau système de guidage et d’un nouveau moteur-fusée, permettant d’économiser du poids en réduisant l’ogive explosive de 2 200 lb à 1 100 lb. Alors que les deux variantes partagent en grande partie le même corps externe, le radôme du Kh-22 d’origine est plus long que celui équipant le Kh-32, ce qui semble correspondre au missile montré dans ces nouvelles images.
D’après l’anneau noir également visible sur les missiles, il semble que les missiles soient uniquement des obus d’entraînement. Cependant, le fait de transporter ces tournées de formation est encore rare et véhicule toujours un message fort.
La série de missiles Kh-22/32 a été largement utilisée pendant la guerre en Ukraine, utilisée à la fois pour des frappes individuelles sur des cibles spécifiques ainsi que pour de grandes missions de frappe multi-avions. Plus tôt en 2024, les forces armées ukrainiennes ont affirmé avoir abattu deux missiles Kh-22 lors d’une attaque russe à grande échelle, et ont également affirmé peu après avoir abattu un Tu-22M3.
Travaillant en tandem, les missiles Tu-22 et Kh-22/23 forment un système complet, similaire au B-52 Stratofortress de l’US Air Force et au missile de croisière à lancement aérien (ALCM) AGM-86. Conçu dans l’intention d’être utilisé contre des groupes navals hostiles, notamment des porte-avions, le missile n’a jamais été utilisé au combat avant la guerre en Ukraine.
En l’absence des types d’unités navales majeures pour lesquelles il était conçu, le missile a principalement été utilisé comme un gros missile de croisière à distance contre des cibles terrestres. Les ogives des variantes Kh-22 et Kh-32 dépassent la charge utile des missiles Kh-101 transportés par les Tu-95 Bears, et les stocks de munitions de ces armes sont probablement bien supérieurs à ceux du missile hypersonique Kinzhal.
Aux côtés des bombardiers russes se trouvaient deux avions de combat Sukhoi Su-27 Flanker. Ces avions étaient armés de missiles air-air, bien que cela soit plus courant comme équipement d’autodéfense pour le rôle d’escorte. L’un des avions impliqués était le RF-33734, nommé et marqué « Ekaterinbourg ». Le RF-3374 avait déjà été intercepté par des avions de l’OTAN alors qu’il escortait un Beriev A-50U Mainstay-B en 2021. Un marquage « Z », couramment utilisé par les forces militaires russes depuis l’invasion de l’Ukraine en 2022, est également visible sur le fuselage.
Bien que ce soit certainement inhabituel, ce n’est pas la première fois que des avions de l’OTAN interceptent des bombardiers russes transportant des armes. Les Typhoons de la Royal Air Force participant à la mission Baltic Air Policing, ainsi que les Gripens suédois, ont intercepté deux Backfire et deux Flankers.
Les Typhoons de la RAF du 140 EAW et les Gripens de l’armée de l’air suédoise se sont précipités cet après-midi, pour la troisième fois en 48 heures, pour intercepter 2x Tu-22M Backfire russes et 2x Su-30SM Flanker H volant près de @OTAN espace aérien.
140 EAW sont déployés dans le cadre de la mission de police de l’air baltique de l’OTAN.#WeAreNATO pic.twitter.com/IrNplYbBfh
– Royal Air Force (@RoyalAirForce) 10 juin 2023
Dans ce cas, bien qu’il soit difficile d’en être sûr, le radôme plus court du missile porté par le bombardier donne l’impression qu’il s’agit d’une variante du Kh-32.
La sortie a eu lieu alors que le Premier ministre britannique, Sir Keir Starmer, était en visite en Estonie pour rencontrer les forces britanniques déployées dans le pays et assister à une conférence de la Force expéditionnaire conjointe (JEF). Le JEF comprend l’Estonie, les Pays-Bas, la Lettonie, la Lituanie, la Norvège, la Suède, la Finlande, le Danemark, l’Islande et le Royaume-Uni, et existe pour compléter l’OTAN avec des forces flexibles et à haut niveau de préparation. Sa création a été annoncée lors du sommet de l’OTAN de 2014 qui s’est tenu au Pays de Galles, au Royaume-Uni.
Déclaration russe
Ce vol de bombardier a été commenté officiellement par le ministère russe de la Défense. En publiant des séquences vidéo des opérations du Tu-22M (il n’est pas clair si toutes les images proviennent de la sortie d’aujourd’hui), la déclaration ci-jointe via le réseau d’information public Zvezda révèle que la sortie a duré plus de cinq heures.
La Russie maintient que le vol a eu lieu dans l’espace aérien international et qu’il s’agissait d’une sortie de routine planifiée. Ils affirment également que les règles internationales relatives à l’utilisation de l’espace aérien ont été respectées. Certes, aucune accusation d’acte répréhensible n’a été portée par l’OTAN ; les interceptions ont plutôt lieu pour surveiller l’activité russe à proximité des frontières des pays de l’OTAN.
Même la semaine dernière, les pays de l’OTAN ont accusé les vols militaires russes d’opérer sans transpondeurs. Cela peut rendre plus difficile pour le contrôle du trafic aérien de voir et d’identifier pleinement l’avion, ce qui peut présenter un problème de sécurité dans un espace aérien encombré également utilisé par le trafic civil. Dans ce cas, les avions intercepteurs de l’OTAN, tout en continuant à surveiller les avions russes et à recueillir des renseignements, peuvent utiliser leurs propres transpondeurs et communications radio pour informer le contrôle aérien des emplacements du trafic non transpondeur.
Le communiqué russe indique que les bombardiers Tu-22M Backfire étaient escortés par des avions de combat Su-27 et Su-30SM, et mentionne également que le vol était « accompagné de combattants de pays étrangers ».
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