L’aéroport de Gimhae est le plus grand aéroport militaire de Corée. C’est la porte d’entrée vers les villes de Busan, Ulsan et Gyeongju, et sert de plaque tournante du transport aérien dans la partie sud de la péninsule coréenne. Il se classe au quatrième rang des aéroports coréens en termes de logistique et de passagers, et au deuxième rang après l’aéroport international d’Incheon lorsque seuls les passagers internationaux sont pris en compte.
C’est également le plus grand aéroport public/militaire de Corée. La 5e Escadre de mobilité aérienne partage la piste. C’est également une base que l’US Air Force peut déployer depuis l’océan Pacifique jusqu’en République de Corée en cas d’urgence. Depuis 2010, quatre avions d’alerte précoce de l’armée de l’air coréenne, le E-737, et quatre avions de ravitaillement en vol, le KC-330, sont en résidence.
En plus du 5e groupe de vol, la technologie du port de Busan de la police maritime régionale de Namhae, l’unité d’aviation de la police métropolitaine de Busan et l’unité d’aviation du quartier général des incendies et des catastrophes de la ville métropolitaine de Busan résident à l’aéroport et partagent la piste. En outre, il existe le Korean Air Tech Center, également connu sous le nom de Gimhae Maintenance Window, et le siège d’Air Busan est situé dans le district de distribution ouest de Busan, à côté de l’aéroport. Air Busan a l’aéroport international de Gimhae comme hub principal, en fonction des caractéristiques des entreprises et des institutions participantes en tant qu’actionnaires et du nom de l’entreprise, et les aéroports de la zone métropolitaine sont uniquement ciblés.
En raison des monts Shinseosan et Todeungsan, situés juste derrière l’aéroport, la piste elle-même est suffisamment longue, mais la limite maximale de décollage et de poids est importante, ce qui rend difficile le décollage et l’atterrissage de gros avions à fuselage optique capables d’opérer sur de longues distances. vols internationaux à distance. C’est un aéroport avec l’inconvénient majeur d’être non rentable car il est impossible de décoller à cause de problèmes de poids si les passagers sont pleins dans le fuselage optique, et il doit vider une partie des sièges et fonctionner. En raison de problèmes géographiques, il n’est plus possible d’agrandir la piste, ce qui rend difficile l’ajout de diverses routes internationales.
Certains aéroports coréens peuvent écouter ATIS sur leurs téléphones portables, il est donc recommandé de vérifier la direction de la piste avant de s’y rendre. (Les appels sont un service payant et peuvent être soumis à des frais d’utilisation. Ils disent que vous pouvez parler jusqu’à 3 minutes par appel, mais si vous parlez pendant environ 4 minutes, la notification sera coupée. On dit que le nombre de les utilisateurs simultanés sont limités à 8 personnes.)Gimhae ATIS : +82 51-974-2676
Écrit par Seunggyu Jae. Dernière mise à jour : septembre 2024
| Notation | |
| Mouvements |  |
| Variété de compagnies aériennes |  |
| Emplacements des photos | |
| Météo | |
| Informations sur l’aéroport | |
| Pistes | |
| 18R/36L | 3.200 x 60 m / Béton |
| 18L/36R | 2.744 x 45 m / Béton |
| Terminaux | |
| International | Tous les vols internationaux |
| Domestique | Tous les vols intérieurs |
| Informations de repérage | |
| Échelle | Aucune échelle requise partout |
| Voiture/Transports publics | Il est utile d’utiliser une voiture car l’accès aux spots 3 et 4 n’est pas facile avec les transports en commun. Il existe un service de train léger sur rail (Busan-Gimhae LRT) et un service de bus rapide/de village vers Busan Central (Seomyeon, Haeundae) près de l’aéroport. |
| Boissons/nourriture | Des dépanneurs, des banques (distributeurs automatiques de billets) et des restaurants (boîtes à lunch) sont situés à proximité, car des complexes de meubles et de matériaux de construction se trouvent à proximité de la station de train léger sur rail (station Seobusan Yutongjigu). Les supérettes sont ouvertes 24h/24 et les restaurants des alentours sont parfois impactés par les heures de pointe ou les conditions de travail des habitants du quartier commercial. |
| Hôtels | L’AirSky Hotel (3 étoiles) est situé à moins de 2 km de l’aéroport, à côté de la gare Seobusan Yutongjigu. Les chambres doivent offrir une bonne vue sur les 36 mouvements et la partie sud de l’aéroport. |
| Saison | Les mois d’été sont recommandés en raison de l’alignement des pistes. Mais les photos au sol sont quasiment impossibles pendant cette période en raison des vagues de chaleur massives. |
| Sécurité | Gardez à l’esprit qu’il s’agit également d’un aéroport militaire, alors soyez prudent ! Tous les emplacements sont éloignés de la clôture de l’aéroport, le repérage est donc correct. Il n’y aura aucune sanction tant que vous ne ferez rien de suspect. |
| Utilisation de la piste | |
| Informations générales | En été, la piste 18 est plus souvent utilisée en raison du vent saisonnier. Les pistes avec ILS sont principalement attribuées. Les trains d’atterrissage aux instruments sont 36L, 36R ou tous situés dans une direction orientée vers le nord, dos à la mer. En effet, la direction opposée, 18R, 18L, ne peut pas atterrir correctement à une heure basse à cause des montagnes juste derrière elle. |
| 18R/36L | Principalement utilisé pour les vols d’atterrissage. Parfois, des avions lourds (l’A380 et le Boeing 747-8, qui visitent le Korean Air Maintenance Center pour maintenance), décollent sur la piste. |
| 18L/36R | Ils utilisent principalement des vols au décollage. Les avions de grande taille sont également guidés autant que possible vers cette piste. |
 |
Spot #1 – Toit – Tablier (Domestique) |
|---|---|
| OÙ | Il y a un complexe de bureaux au 76, Yutongdanji 1-ro, Gangseo-gu, Busan. Il y a un grand bâtiment au milieu et vous pouvez le repérer depuis le toit. On peut y monter par des escaliers et des ascenseurs, selon le lieu d’entrée. Pour vous y rendre par les transports en commun, prenez le Busan Gimhae Light Railway depuis la gare de l’aéroport et descendez à Seobusan Distribution Jiu (Village Geumho). Quittez la gare par la sortie 1, marchez vers le nord et traversez la route pour rejoindre le complexe de bureaux. |
| QUOI | Belle vue sur le tarmac et les places de stationnement 41~48 / 31~38 (domestique). La piste est visible au loin mais trop de chaleur. |
| TEMPS | Meilleur le matin. Des tournages de nuit sont également possibles. Non recommandé en été car la brume monte de la surface du sol. |
| DIVERS. | Il y a un dépanneur ouvert 24h/24 à proximité de la station de train léger sur rail et quelques restaurants franchisés tels que de simples boîtes à lunch. Vous pouvez également aller aux toilettes avec l’aide du personnel de la station de tramway, du dépanneur ou du café. En particulier, les employés travaillant dans le bâtiment viennent souvent fumer après l’heure du déjeuner (12 h 40-13 h 30). |
| DISTANCE FOCALE | 100-400mm Air Busan A320 = 130 mm ; d’ici 738 = 180 mm |
 |
Spot #2 – Bâtiment rose – 36L Arrivées |
|---|---|
| OÙ | Il y a un petit bâtiment rose enpty/close (2A) au 3537-1, Daejeo 2(i)-dong, Gangseo-gu, Busan. Montez simplement les escaliers jusqu’au toit. Si quelqu’un est là, demandez la permission. Le spot se trouve à quelques pas de la station Seobusan Distribution Jiu (Geumho Village). Il existe une autre option où vous pouvez séjourner. C’est juste en dessous du chemin d’accès (2B), quitter le bâtiment à gauche et tourner à droite au prochain carrefour. Maintenant, suivez la route jusqu’à la clôture périphérique de l’aéroport. |
| QUOI | Arrivées Runwy 36L uniquement. À partir du spot 2B, seul le ventre tire. |
| TEMPS | Meilleur du lever du soleil jusqu’à midi. |
| DIVERS. | Il y a une aciérie juste à côté et vous pourriez être surpris par un chien qui aboie le matin, alors soyez prudent (la laisse est toujours pleine). Il n’y a que des usines, des fermes de tomates, des centres pour personnes âgées et des entrepôts à proximité. Comme mentionné précédemment, il est recommandé de préparer de la nourriture et des boissons à la station de tramway. |
| DISTANCE FOCALE | 50-200mm 738 = 100 mm |
 |
Spot #3 – Maisons Vertes – 36 départs L/R |
|---|---|
| OÙ | Il y a une zone de gravier à côté de quelques serres où vous pouvez vous garer et séjourner. L’adresse exacte est 1641-4, Gangdong-dong, Gangseo-gu, Busan. Même s’il y a un bus de village dans cette zone, il est recommandé de voyager en taxi car l’intervalle d’envoi est très long (il y a aussi 80 minutes pour les longs trajets). |
| QUOI | Vous pouvez voir des avions décoller et s’incliner sur la piste 36. |
| TEMPS | De midi jusqu’au coucher du soleil. |
| DIVERS. | Il y a une supérette à proximité et vous pouvez acheter des boissons simples et des collations. Soyez conscient des mouvements, car les voitures des agriculteurs accélèrent parfois. |
| DISTANCE FOCALE | Au moins 400 mm pour les avions à fuselage étroit |
 |
Spot #4 – Île – Approche 18 L/R |
|---|---|
| OÙ | Le spot est très loin de l’aéroport, sur une petite île avec un quartier rural et quelques serres. Il est situé à la frontière régionale (entre Gyeongsangnam-do et Busan) et l’adresse est : 832-4, Singman-dong, Gangseo-gu, Busan. Une fois que vous avez traversé le pont menant à l’île, placez-vous le long de la route et garez-vous au bord de la route. Il n’y a pas de connexion de bus, il est donc recommandé de voyager en taxi. |
| QUOI | Un endroit où l’on peut voir l’approche du virage 18, imaginée par l’ancien aéroport Kai Tak de Hong Kong en évitant les montagnes. |
| TEMPS | De midi jusqu’au coucher du soleil. |
| DIVERS. | Il est recommandé d’acheter de la nourriture et des boissons près du bâtiment principal de l’aéroport ou au dépanneur décrit ci-dessus. |
| DISTANCE FOCALE | 200-300 mm pour les avions à fuselage étroit |
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|{Au service de la France/T10/02.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{On changerait plutôt le cœur de place/03.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Écriture – Éducation.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Fisc – Fonds.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Tempérance – Temps.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Visites au front juin 1916/01.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{L’Épopée des fusiliers marins/04.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Capitalisme – Caserne.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Œuvre de la France en Syrie/01.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Marine dans la guerre des Balkans.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Carnets de guerre d’Adrienne Durville/05-15.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Procès des grands criminels de guerre/Vol 1/Section 43.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Guerre sous-marine de 1917.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Encyclopédie anarchiste/Chatelet – Classes.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Naturocratisme – Népotisme.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Encyclopédie anarchiste/Fer – Financier.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Bataille de France/07.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Les Merveilles de la science/Les Aérostats.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Carnets de guerre d’Adrienne Durville/1918.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Mémoires du maréchal Joffre (1910-1917)/Tome 1/12.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Albertine disparue/Chapitre II.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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