Le président de Bonza, Rick Howell, a démissionné de son poste au conseil d’administration deux mois seulement après le début des vols commerciaux de la compagnie aérienne.
Cependant, le propriétaire du capital-investissement de l’entreprise, 777 Partners, a insisté sur le fait que Howell avait toujours prévu de partir après avoir supervisé son lancement, et qu’il serait désormais affecté à d’autres «projets d’innovation aéronautique à un stade précoce» au sein du groupe élargi.
Les documents déposés auprès du régulateur de l’entreprise montrent que Howell a quitté le poste à la fin du mois dernier et n’a pas été remplacé.
La sortie signifie que seuls le PDG Tim Jordan, la directrice financière Lidia Valenzuela, le partenaire fondateur de 777 Steve Pasko et le directeur de l’aviation de 777 Adam Weiss restent au conseil d’administration.
La nouvelle survient après que de nouvelles preuves ont émergé cette semaine que le modèle commercial unique de Bonza consistant à supprimer les capitales peut réussir.
La compagnie aérienne a révélé que ses vols étaient en moyenne remplis à 88% pendant le week-end de Pâques, avec des vols vers sa base sur la Sunshine Coast à 94% en moyenne.
Bonza est le premier opérateur australien à tenter de proposer des services de loisirs dits « point à point » qui évitent les grandes villes et permettent aux consommateurs de voler directement d’une destination de vacances à une autre.
L’entreprise a déclaré que 93% de son réseau final – 25 de ses 27 itinéraires – ne sont actuellement desservis par aucune autre compagnie aérienne, tandis que 96% ne sont desservis par aucun autre transporteur à bas prix.
Bonza a connu une énorme demande au cours de ses trois premiers mois d’exploitation depuis son lancement en janvier, enregistrant plus de 100 000 réservations via son application Fly Bonza – assez pour remplir plus de 500 vols.
Cependant, de nombreux transporteurs traditionnels ont fait valoir que son modèle ne fonctionnerait pas en Australie.
Le mois dernier, Australian Aviation a rapporté comment le vice-président de Rex, John Sharp, a plaisanté en disant qu’il « ne peut pas imaginer » pourquoi quelqu’un volerait sur la prochaine route de Bonza entre Coffs Harbour et la Sunshine Coast.
S’adressant au magazine BOSS, Sharp a laissé entendre que les deux destinations de vacances sont trop similaires pour avoir un sens commercial.
« Coffs Harbour est un super endroit [with a] un grand arrière-pays, de belles plages, un climat agréable », a-t-il déclaré. « Maroochydore [in the Sunshine Coast] a de belles plages et un climat agréable.
« Coffs Harbour est en Nouvelle-Galles du Sud, et les gens ont leurs relations d’affaires et professionnelles à Sydney. Il y a un petit marché de Coffs Harbour à Brisbane, mais je ne peux pas imaginer que quelqu’un veuille aller de Coffs Harbour à Maroochydore.
Bibliographie :
Au service de la France/T10/05.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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