L’ACCC s’oppose officiellement au rachat proposé par Qantas de l’opérateur FIFO Alliance Aviation Services après un long processus d’examen.
L’organisme de surveillance de la concurrence a déclaré aujourd’hui que permettre à la fusion de se poursuivre réduirait probablement considérablement la concurrence, menaçant ainsi « une augmentation des prix et une qualité de service réduite » pour les clients de l’industrie des ressources de WA et du Queensland.
« Qantas et Alliance se livrent actuellement une forte concurrence sur des marchés où il existe peu d’alternatives efficaces. L’acquisition proposée combinerait deux des plus grands fournisseurs de services d’affrètement en Australie-Occidentale et dans le Queensland », a déclaré la présidente de l’ACCC, Gina Cass-Gottlieb.
« Le transport aérien des travailleurs de l’industrie des ressources vers et depuis leurs chantiers est un service essentiel pour cette partie importante de l’économie australienne, il est donc essentiel que la concurrence sur ce marché soit protégée. »
Mme Cass-Gottlieb a déclaré que, bien qu’elle ne vende pas de sièges sur les principales routes de passagers, Alliance – qui exploite 70 avions avec plus en commande – est toujours « l’une des compagnies aériennes les plus importantes d’Australie », et a déclaré qu’il est peu probable qu’un nouveau ou existant compagnie aérienne pourrait se développer assez rapidement pour faire face à la perte de concurrence résultant de l’accord.
« Pour de nombreux clients, Alliance est le fournisseur préféré en raison de sa grande capacité de flotte, de son approche centrée sur le client et de ses offres de services de haute qualité, notamment en ayant les performances de ponctualité les plus élevées du secteur et en démontrant sa flexibilité et sa volonté de répondre aux besoins des clients, » dit-elle.
« Combiner un acteur aussi important avec la plus grande compagnie aérienne australienne, Qantas, serait susceptible de réduire considérablement la concurrence et c’est quelque chose auquel nous nous opposons. »
Dans un communiqué, Qantas s’est dit convaincu que la fusion ne réduirait considérablement la concurrence sur aucun marché et a souligné que l’un de ses principaux concurrents, Rex, avait offert son propre soutien à l’accord.
« L’Australie possède l’une des industries aéronautiques les plus compétitives au monde. Cette dynamique concurrentielle s’intensifie avec de nouveaux entrants et l’expansion des transporteurs existants et une croissance significative dans le secteur des ressources », a déclaré le Flying Kangaroo, ajoutant qu’il cherchait une réunion avec l’ACCC pour comprendre la décision.
« Depuis que Qantas a annoncé qu’il avait conclu un accord pour acquérir entièrement Alliance en mai 2022, le concurrent Rex a acquis l’opérateur de charter National Jet Express de Cobham Aviation, une transaction qui a reçu l’autorisation de l’ACCC dans les 11 jours, et Virgin Australia a été clair sur ses plans pour développer ses propres ressources en volant. Plusieurs autres compagnies aériennes et entreprises aéronautiques proposent également des services d’affrètement.
L’annonce intervient après quatre retards de la part de l’ACCC, le plus récent en mars résultant de la décision de Qantas d’étendre son accord de location avec équipage avec Alliance et de la nouvelle qu’Alliance achèterait 30 avions Embraer E190 supplémentaires.
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Témoignage (Lebrun)/III.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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