Parfois, nous voyons des concepts si farfelus arriver sur nos bureaux ici chez TheDesignAir que nous savons qu’ils ne prendront tout simplement pas leur envol, mais le dernier concept qui a atterri ici a certainement piqué notre intérêt. Conçu par le studio de design de David Caon (le même designer qui a son empreinte digitale partout dans l’expérience passager de Qantas), le nouveau siège Modulo n’est pas seulement superbe, il répond également à certains des boutons les plus pressants de l’industrie en matière de poids et de durabilité.
Il n’est pas surprenant que Modulo réponde à certaines de ces questions de manière aussi élégante. Il s’agit d’un concept né de la longue expertise théorique et pratique de Caon et de ses recherches dans le domaine de la conception de l’aviation et des transports. En plus de répondre à la réduction de poids, à la durabilité et au besoin de rafraîchissements fréquents de la cabine, il profite également au passager en termes de bien-être, d’hygiène, d’intimité et d’expérience de siège sans effort.
Ce ne serait pas la première escale pour beaucoup dans la construction d’un produit dur, mais en partenariat avec Woolmark, Caon a identifié la laine mérinos australienne comme le matériau parfait pour ce projet en raison de sa douceur, de sa résistance, polyvalence innée et avantages techniques. Surtout, la laine mérinos est une fibre 100 % naturelle, renouvelable et biodégradable.
« En exploitant les avantages de la laine mérinos, tels que la respirabilité, les propriétés d’évacuation de l’humidité et la douceur luxueuse, Modulo démontre comment la laine mérinos est dans une position unique pour élever l’avenir du voyage grâce à un confort inégalé et une durabilité accrue. Cette collaboration avec Caon Design Office souligne un engagement commun à proposer des solutions innovantes avec des principes de conception respectueux de l’environnement. a déclaré John Roberts, directeur général de Woolmark.
Tandis que l’incarnation physique du concept de siège fait allusion à la disposition conventionnelle des sièges de première classe sans se limiter à une catégorie particulière. Modulo représente en fait une exploration des matériaux, des formes et des concepts plutôt qu’une proposition spécifique de configuration et de fonctionnalités.
Nous pourrions facilement voir cette coque de siège fluide et morphique être adoptée dans les nouvelles suites de classe affaires. Il y a toujours eu un décalage esthétique entre les suites professionnelles, où les lignes épurées de toute coque sont brisées par des mécanismes de porte loin d’être parfaits. Cette approche simple supprime les jointures désordonnées et crée l’illusion d’une structure monocoque continue.
« En explorant les moyens d’étendre les capacités de la fibre de laine au sein de l’industrie aéronautique, nous nous attaquons à un problème majeur des compagnies aériennes, à savoir qu’elles doivent consacrer d’énormes sommes d’argent et de temps à changer l’ambiance de l’intérieur de leurs cabines. Les passagers bénéficient également de disposer davantage de ce merveilleux matériau qui respire et nous permet de jouer avec la lumière et l’opacité pour créer de nouveaux scénarios d’intimité et de détente. David Caon.
Adoptant une esthétique inspirée des formes organiques, Modulo reflète une appréciation de l’interaction entre les propriétés des matériaux et les résultats de la conception. Cette approche, qui rappelle le travail de Mario Bellini avec Olivetti, célèbre la beauté qui naît des formes et textures naturelles des matériaux.
Parallèlement, la technologie derrière le concept de siège est également avancée, avec des capteurs et une technologie permettant d’améliorer le confort et la sécurité des passagers. Ces capteurs surveillent et régulent activement la température du siège pour un confort optimal. De plus, ils incitent les passagers à bouger périodiquement, ces caractéristiques étant spécifiquement destinées à atténuer les risques pour la santé associés à une immobilité prolongée, tels que la thrombose veineuse profonde (TVP).
Un cadre ultraléger mais robuste en titane, aluminium et fibre de carbone forme la structure de Modulo et soutient sa membrane en tissu distinctive. Cette peau semi-transparente, façonnée par des techniques avancées de tricotage 3D, forme un mélange de laine à la fois structurel et souple. Les polymères de carbone et élastiques intégrés au tissu confèrent une flexibilité dynamique, permettant au siège de passer en douceur d’un espace ouvert à une enceinte privée. La technologie de tricotage utilisée dans Modulo permet l’intégration stratégique de la ouate dans des sections spécifiques du tissu. Ce choix de conception réduit considérablement le recours à la mousse traditionnelle.
Le véritable USP de ce siège vient de l’opportunité de branding offerte par les housses de siège interchangeables. Aidée par un mécanisme sophistiqué à dégagement rapide, la membrane en laine peut être remplacée aussi facilement qu’une housse de siège standard. Cette adaptabilité réduit non seulement les temps d’arrêt, mais offre également une expérience passager dynamique et rafraîchissante à chaque saison, garantissant que l’environnement de la cabine reste contemporain et attrayant sans obliger la compagnie aérienne à immobiliser l’avion pendant de longues périodes ou à reconfigurer et réinstaller les sièges.
Dans l’ensemble, des concepts comme celui-ci – qui ne sont pas de simples envolées fantaisistes, mais qui découlent des besoins de l’industrie – ont un grand potentiel de décollage. Et quelque chose d’aussi radical peut prendre quelques années et quelques itérations pour prendre vie, mais une telle réflexion en studio de design contribue à ouvrir la voie à un avenir meilleur. Pour de nombreux studios, la prochaine frontière consiste à imaginer à quoi ressembleront les futures cabines, s’élevant au-dessus du plateau existant d’efficacité LOPA et OEM, mais il semble que Caon pourrait voir les lueurs de quelque chose d’assez spécial à l’horizon.
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|{Mémoires d’une ex-palladiste parfaite, initiée, indépendante/02/Chapitre I.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Vie est quotidienne (Baillon)/10.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Le Péril bleu/I/X.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Garçonne/1/07.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Chronique de la quinzaine – 14 février 1918.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Attaque des côtes.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Traité de Versailles 1919/05.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Robur le conquérant/13.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Livre:Ader – L’Aviation militaire. 1911.pdf.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Envers de la guerre/I/17.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Nora l’énigmatique/03.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Exode/3/4.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Massiliague de Marseille/p1/ch01.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Défense du Libéralisme/Rôle de l’État.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Chronique de France, 1901/Chapitre VII.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Des infirmités des organes des sens dans la production des œuvres de génie.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Maître du monde/16.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Impressions anglaises.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Au service de la France/T5/Ch VII.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Résolution 1970 du Conseil de sécurité des Nations unies.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Le vol sans battement/Première Partie.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Robur le conquérant/12.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Horreur des altitudes.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Les Etapes d’une victoire.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Le royaume merveilleux/Chapitre II.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Les Pirates de la mer et autres nouvelles/VII.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Décomposition de l’armée et du pouvoir/29.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Au service de la France/T5/Ch V.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Belle France, portraits de chez nous/02.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Monde/Appendices.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Utilisation pédagogique de l’activité sportive/II.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Les Écumeurs de guerre/05.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Au service de la France/T10/09.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Revue des Deux Mondes/1909.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Peinture en Belgique/Jérôme Bosch.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Revue des Deux Mondes/1912.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Comment finit la guerre/05.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{L’Aventure de Jacqueline/1/6.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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|{Mes mémoires (Groulx), tome I/Où je commence à m’extérioriser.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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|{Revue des Deux Mondes/1918.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Le vol sans battement/Aéroplane d’essai.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Guerre nouvelle/02.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Les Dirigeables.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Souvenirs de mon ministère/02.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Chronique de la quinzaine – 14 septembre 1921.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Avec le Maréchal Joffre en Extrême-Orient/03.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Hsarrazin/exports.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Carnet de guerre 1914-1915 de Louis Doisy.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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|{Un dirigeable au pôle Nord/7.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
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