La ministre des Transports Catherine King s’oppose aux recommandations d’une enquête sénatoriale visant à réexaminer la décision du gouvernement de bloquer des vols supplémentaires de Qatar Airways.
S’exprimant lundi au siège régional d’Eden-Monaro en Nouvelle-Galles du Sud, le ministre King a qualifié l’enquête de « farce ridicule », semblant exclure la possibilité de revenir sur la décision et soulignant que le précédent gouvernement de coalition n’avait pas non plus accru l’accès du Qatar.
Le Comité spécial sur les accords bilatéraux de services aériens du Commonwealth, présidé par la sénatrice nationale Bridget McKenzie, a été annoncé pour permettre aux sénateurs de contester les personnalités de haut niveau impliquées dans la décision du gouvernement fédéral concernant le Qatar.
« Une enquête sénatoriale très politisée demande au gouvernement australien de faire quelque chose que le gouvernement précédent n’a pas pu et n’a pas voulu faire au cours de ses neuf longues années de mandat. Cela n’a pas augmenté l’accès de Qatar Airlines à l’Australie de 28 vols. Il n’a pas réparé le système de machines à sous à Sydney ; il n’a pas résolu tous les problèmes des consommateurs en ce qui concerne les compagnies aériennes du pays, a déclaré le ministre King.
«Nous avons publié un livre vert, que nous avons passé pas mal de temps à rédiger, qui se concentre sur la manière dont nous pouvons remettre l’aviation en marche et fonctionner correctement dans ce pays d’une manière qui profite aux consommateurs et à la concurrence.
«Je ne vais pas écouter une enquête sénatoriale hautement politisée qui vient de voir, franchement, une farce ridicule de Bridget McKenzie courant à travers le pays où il y avait des chaises vides, vous savez, amenant des gens en Australie occidentale, et tout La plupart des témoignages ont été entendus ici dans le pays, et donc si vous lisez le rapport dissident, c’est la réponse du gouvernement.
Dans son moment le plus dramatique, la PDG de Virgin Australia a déclaré à l’enquête qu’elle pensait que le gouvernement fédéral envisageait à l’origine d’accorder des services supplémentaires – mais a changé d’avis après que le PDG de Qantas, Alan Joyce, a déclaré au ministre des Transports qu’il n’était « pas content » de la décision.
Jayne Hrdlicka a déclaré que le ministre King lui avait personnellement fait part en janvier du point de vue du PDG de Qantas de l’époque, et a ajouté qu’il avait demandé une réunion pour discuter de la décision.
Le gouvernement fédéral a ensuite annoncé en juillet qu’il refusait à la compagnie aérienne du Moyen-Orient le droit d’augmenter sa fréquence vers Sydney, Melbourne, Brisbane et Perth, contre 28 vols par semaine actuellement.
La ministre King a par la suite souligné qu’aucun facteur n’avait motivé cette décision, qui, à plusieurs reprises, a été prise en fonction de « l’intérêt national ».
D’autres recommandations du rapport final du comité appelaient le gouvernement à continuer de permettre à l’ACCC de surveiller l’industrie aéronautique avec des rapports trimestriels et de mettre à jour les règles controversées sur les créneaux horaires des aéroports.
Bibliographie :
Carnets de guerre d’Adrienne Durville/02-15.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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