Le président du syndicat des pilotes de Qantas a exhorté la compagnie aérienne à investir de toute urgence dans de nouveaux avions pour ajouter de la capacité aux liaisons internationales.
« Nous avons 49 options (pour les 787), mais si vous les commandez maintenant, il faudra probablement trois ans et demi avant que le jet n’arrive », a déclaré le capitaine Lucas.
« Cela signifie donc pas d’augmentation de la flotte grandes lignes pour les quatre prochaines années, et en parallèle, deux A330 viennent d’être envoyés en Allemagne pour être convertis en cargos. À une époque où vous manquez de capacité en passagers, cela semble une décision étrange à prendre.
Qantas est actuellement au milieu d’un vaste programme de renouvellement de sa flotte qui le verra complètement dans l’ensemble de la plupart de ses avions nationaux, remplaçant en grande partie ses Boeing 737 vieillissants par des Airbus A321XLR et A220-300 de nouvelle génération.
Cependant, certains ont fait valoir que le Flying Kangaroo avait besoin de nouveaux avions de manière plus urgente.
En mai de l’année dernière, la compagnie aérienne a confirmé sa commande de 20 Airbus A321XLR et 20 A220-300 pour assurer ses liaisons intérieures et remplacer ses 737 et 717. La commande comprend également des options d’achat pour jusqu’à 94 appareils supplémentaires jusqu’en 2034.
Il a également confirmé une commande distincte de 12 Airbus A350-1000 pour lancer ses vols sans escale Project Sunrise tant attendus reliant les villes de la côte est de l’Australie aux principaux hubs mondiaux, notamment Londres et New York.
Pendant ce temps, la marque filiale Jetstar a commencé à accueillir le premier de sa nouvelle flotte de 38 A320neo.
Jetstar prendra livraison de 18 A321LR d’ici la mi-2024, et de 20 autres A321XLR – une variante encore plus longue – entre 2024 et 2029.
En plus des avions pour les vols commerciaux, Qantas a annoncé en février qu’il achèterait trois A321 supplémentaires qu’il convertira ensuite en cargos pour remplacer ses 737 vieillissants. Les trois nouveaux A321P2F s’ajoutent à son plan d’achat de six autres annoncé en août de l’année dernière.
La division fret de Qantas possède déjà trois A321P2F (passagers vers cargos) et prévoit également de convertir deux A330 à fuselage large pour un usage cargo. Cela signifie que Qantas disposera d’une flotte finale de 12 A321P2F.
« Nous sommes au début d’une mise à jour majeure de la flotte du groupe Qantas qui débloquera de nombreux avantages », a déclaré le directeur général de Qantas, Alan Joyce.
« Les avions que nous avons commandés nous aideront à réduire les émissions, à étendre notre réseau, à créer de nouveaux emplois et, en fin de compte, à mieux servir nos clients.
« Les constructeurs d’avions connaissent les mêmes retards dans la chaîne d’approvisionnement que de nombreuses autres industries, et on nous a dit que certaines de nos livraisons seraient repoussées jusqu’à six mois.
«Lorsque vous combinez les retards avec la croissance soutenue de la demande de voyages que nous constatons, nous devons trouver d’autres moyens d’augmenter la capacité à court et à moyen terme.
« La location avec équipage de plus d’avions d’Alliance Airlines fournira une injection très rapide de capacité supplémentaire au niveau national, mais avec beaucoup de flexibilité pour l’ajuster au fil du temps en fonction de ce qui se passe sur le marché.
« L’arrivée du nouveau fuselage étroit [sic] avions dans Jetstar, en particulier, créait un pipeline pour les avions existants à utiliser pour les marchés du fret et des ressources. Étant donné que les nouveaux avions sont retardés, nous achèterons un certain nombre d’A319/320 d’occasion pour nous assurer que nous pouvons toujours répondre à la demande de nos clients.
« Jetstar Asia a diminué pendant la pandémie, mais avec le rebond des voyages en Asie, c’est le bon moment pour remettre deux avions en place.
« Nous avons la chance d’avoir l’échelle et le bilan pour prendre ces décisions, ainsi que beaucoup de flexibilité dans notre plan de flotte pour faire les ajustements nécessaires. »
A lire:
Carnets de guerre d’Adrienne Durville/05-15.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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