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Avions: A350 détruit à Tokyo suite à une collision mais tous les passagers sains et saufs

Une vidéo de sécurité a capturé le moment de l'impact entre les deux avions à l'aéroport de Tokyo Haneda.
Une vidéo de sécurité a capturé le moment de l’impact entre les deux avions à l’aéroport de Tokyo Haneda.

Un Airbus A350 de Japan Airlines a été détruit par un incendie à l’aéroport de Tokyo Haneda après être entré en collision avec un Bombardier Dash 8 des garde-côtes japonais alors qu’il atterrissait vers 08h47 UTC (09h47, heure du Royaume-Uni).

L’équipage de Japan Airlines a réussi à immobiliser l’A350-900 (JA13XJ) lourdement endommagé sur la piste, où l’équipage a pu évacuer en toute sécurité les 379 passagers et membres d’équipage.

La vidéo d’une caméra de sécurité de l’accident, largement partagée sur les réseaux sociaux, montre l’A350 entrant en collision avec le Dash 8 alors qu’il franchissait le seuil de la piste, les deux avions prenant feu.

On ne sait pas encore comment ni pourquoi le conflit s’est produit et pourquoi le vol de Japan Airlines n’a pas vu le Dash 8 sur la piste alors que l’accident s’est produit de nuit dans une zone où les feux rouges et verts sont des repères normaux sur la piste.

Le capitaine de l’avion des garde-côtes se serait échappé du Dash 8, mais les cinq autres membres d’équipage ont été tués dans la collision.

L’avion était en route pour livrer de l’aide suite au tremblement de terre d’hier.

Le feu a ravagé l’A350 après son évacuation et brûle toujours quatre heures plus tard, entraînant la première perte connue de la coque d’un Airbus A350.

Une autre vidéo montre la coque détruite de l’A350-900.

Les détails du vol

Le vol 516 de Japan Airlines a décollé de Sapporo à 15h50 heure locale pour un vol d’1h20 à destination de Tokyo Haneda. Il était exploité par un Airbus A350-900 JA13XJ vieux de deux ans, l’un des avions de ligne les plus modernes et les plus sûrs au monde.

L’avion s’est approché de la piste 34R de l’aéroport de Tokyo Haneda, connue sous le nom de piste C à l’aéroport, à 17 h 47, heure locale, où l’accident s’est produit.

Une lecture utilisant Flightradar 24 montre l’avion atterrissant sur 34R alors qu’un A330 de Delta Airlines attendait de décoller, mais ne montre pas l’avion des garde-côtes, ce qui signifie qu’il n’envoyait pas de code de transpondeur ADS-B, un système utilisé pour éviter les collisions. Ceci n’est cependant pas inhabituel pour les garde-côtes ou les avions militaires.

Les preuves provenant de l’avion de Delta Airlines seront essentielles aux derniers instants du vol, car l’incident se serait produit juste devant eux.

Les derniers instants du vol 516 diffusés sur Flightradar24.
Les derniers instants du vol 516 diffusés sur Flightradar24.

Dans un communiqué Airbus, constructeur de l’A350-900, a déclaré : « Airbus a le regret de confirmer qu’un A350-900 exploité par Japan Airlines a été impliqué dans un accident lors du vol JAL516 de l’aéroport de Sapporo New Chitose à l’aéroport international de Haneda peu après 17 h 47 (heure locale) le 2 janvier 2024. Les 367 passagers et 12 les membres d’équipage à bord ont évacué l’avion.

« L’A350 est entré en collision avec un avion DHC-8 à l’atterrissage à Haneda. Les autorités japonaises ont depuis confirmé que malheureusement cinq des six personnes à bord du DHC-8 n’avaient pas survécu. Les circonstances exactes de l’événement sont encore inconnues.

« L’avion impliqué dans l’accident, immatriculé sous le numéro JA13XJ, était le MSN 538, livré à Japan Airlines depuis la chaîne de production le 10 novembre 2021. Il était propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trent XWB.

« Conformément aux recommandations de l’Annexe 13 de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), Airbus fournira une assistance technique au Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) de France et au Japan Transport Safety Board (JTSB) en charge de l’enquête. . A cet effet, Airbus envoie actuellement une équipe de spécialistes pour assister les autorités.

« D’autres mises à jour seront fournies dès que les informations consolidées seront disponibles et qu’Airbus sera autorisé à les publier.

« Nos préoccupations et notre sympathie vont aux familles, amis et proches touchés par l’accident. »

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La Grande Panne/II.,Référence litéraire de cet ouvrage.

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